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神鋼SK260LC8挖掘機發動機飛車故障

2019-06-22 05:00

神鋼SK260LC-8挖掘機發動機飛車故障

sk260lc-8挖掘機發動機失控故障原因:1。噴油泵故障。2.噴油泵供油架卡在大供油位置,不能斷開。sk260lc-8挖掘機發動機失控故障排除方法:挖掘機發動機及現狀:飛行汽車。這是一起惡性事故。汽油發動機沒有飛行汽車。意外。使用發動機時,務必注意發動機可能會發生故障。飛行汽車。事故應該提前知道并預防。

1.工作裝置系統的動作

工作裝置由液壓驅動,操作由先導液壓操作執行。

以下是對其工作電路和工作大綱的描述。

(大臂操作)

動臂提升操作使用兩個泵合并以提高速度。

在動臂下降操作中設置了一個固定的回油再生回路,以提高速度。如果操作模式開關設置為&ldquo。Fc模式。,它將成為動臂下降的兩級切換回路,下降速度將降低。此外,在大臂下降端的回油回路中安裝有止回閥,以防止大臂停止時自然下降。

(前臂手術)

在小臂輕載挖掘操作期間,設置了一個可變的回油再生回路以提高速度。當挖掘前臂中的負載時,可變再生回路被切換,并且2個泵的自動匯合回路被配置為提高速度。

同時挖掘和旋轉前臂時,應優先選擇旋轉回路。

當前臂伸出時,它將通過兩個泵的匯合處快速返回挖掘位置。

(鏟斗操作)

鏟斗的挖掘和提升操作都由一臺泵操作。

(工作裝置助推器)

當工作裝置的升壓開關打開時,主安全閥的壓力將上升,工作裝置的功率將上升約15%。

(加載模式)

當裝載模式開關用于動臂提升旋轉的同時操作時,可以調整動臂提升合流極限。

(工作裝置和行走同時操作)

當kpss開關選擇[d模式時,即使對于工作設備,閥門也切換到直線行駛模式。

修理挖掘機時,行走速度也是固定的。當D模式關閉且閥門切換到行走優先模式時,即使工作裝置工作,行走也可以直接進行。

1.2工作裝置驅動管道

(1)液壓油箱和控制閥之間的管道

(參見表1和圖1)

表1(連接油口標記)

圖1泵輸出和工作裝置電路

1.3工作裝置-&中間;試驗系統

工作裝置由液壓先導閥操作,液壓先導閥與駕駛員座椅左右兩側的操縱桿直接相連。二次壓力通過操縱桿的作用比例釋放,控制閥的閥芯動作,左右兩根桿操作大臂、挖掘斗、小臂和旋轉操作。上述4種操作具有以下功能。

1.3.1工作裝置的先導管道

(1)先導管道如表3和圖2所示。

(2)根據管道的不同功能,分類如下。

1)補給電路

2)先導主壓力回路

3)控制(先導二次壓力)回路

4)動臂下降指令,檢查回路

5)動臂上升的合流命令回路

6)大臂兩級下降開關和大泵流量關閉(fc模式)

7)臂挖,輕載下可變再生回路

8)臂挖掘,輕負載下強制再生回路(fc、D模式)

9)臂式開挖,重載下順序合流回路

10)前臂伸展,匯合命令循環

11)挖掘前臂時,旋轉制動釋放電路。

12)工作裝置升壓電路

13)裝載模式,大臂合流釋放回路

14)負壓信號電路

15)放電電路

一旦“飛車”,如果事故無法及時控制,發動機飛輪可能會被拋出并損壞,飛輪殼可能會損壞,發動機可能會損壞。可能損壞周圍物體并傷害人員。一旦駕駛員遇到發動機。飛行汽車。不要驚慌,采取緊急措施停止發動機。1、首先,采取常規措施停止發動機,反復撥動點火開關,可能會使發動機停機;2.提前注意燃油濾清器的位置。在燃油箱前面的進油管上,擊碎燃油濾清器或擰松它,如有必要,切斷燃油供應。3、切斷燃油管道;4.最好的方法是將燃油箱上的燃油供應轉換閥旋轉45度;,會使發動機停止供油。連接到主油箱、輔助油箱和進油管的供油轉換閥為90°;當處于油管連接位置時,隨意轉動45°;油路堵塞了。

挖掘機維修故障現象:挖掘機發動機突然高速運轉,轉速越來越高,伴隨著刺耳的噪音和濃煙。無論是踩下油門踏板還是關閉發動機都不起作用。發動機轉速失控,這稱為& ldquo飛行汽車。這種特殊的麻煩非常罕見,有些司機可能從未見過或聽說過。

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