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神鋼挖掘機液壓回路系統介紹

2019-06-22 05:01

神鋼挖掘機液壓回路系統介紹

挖掘機維修液壓回路的功能和特點旨在易于操作性和安全性、多工作負荷和低油耗,并具有以下功能。表1性能設備的功能特性

易于操作和安全行走

& middot一直往前走

& middot行走壓力上升

& middot獨立行走

& middot步行駕駛操作

& middot復合作業時直接行走

& middot行駛溢流壓力高

& middot復合操作是行走速度是固定的。

& middot手柄專用制動器不需要調整旋轉。

& middot旋轉閃光燈亮起

& middot獨立旋轉控制閥

& middot旋轉優先級循環(手臂挖掘/旋轉同步操作)

& middot延遲制動可以通過減速閥來執行

& middot可以通過旋轉和搖動來防止閥運行防傾倒功能。

& middot旋轉時,請周圍人員注意。

& middot提高了旋轉的可操作性

& middot增加前臂傾斜恢復和旋轉伸展功能,使挖掘更加方便。

& middot防止旋轉氣流傾斜地面

& middot慣性旋轉中的制動延遲

& middot轉動慣量停止時,防止晃動和返回,便于定位。

工作裝置

& middot飛行員和控制模式

& middot大臂的下降速度分為兩個階段。

& middot負載可變模式

& middot固定閥

& middot工作裝置增壓

& middot多功能控制閥

& middot操作簡單

& middot大臂下降速度的微操作

& middot通過裝載條件改變動臂的運動和轉速。

& middot通過動臂油缸的內部泄漏,防止了工作裝置停止時的自然下降。

& middot當需要更大的力時使用

& middot一個手柄可用于切換到4種操作模式

其他的

& middot密封半自動加壓液壓油箱

& middot抽吸:吸油過濾器

& middot返回:濾芯組件,排放濾芯

& middot先導電路:線路濾波器元件

4.液壓回路的動作描述

& middot油冷卻器可用于冷卻液壓油。

& middot防止液壓油被污染,提高泵的自動吸收能力。

& middot防止液壓機故障

& middot防止液壓油被污染

& middot防止先導操作電路動作不當。

& middot防止液壓油變質

多工作負荷泵

& middot全馬力控制

& middot發動機的馬力可以通過兩個變量泵有效利用。

步行

& middot以兩種速度行走

& middot它能達到7公里/小時的快速行走速度。

工作

設備

& middot大臂的上升和合并

& middot大臂下降固定再生合流

& middot小臂挖掘重物時的合流回路

& middot小臂挖掘輕負載時的可變再生電路

& middot臂延伸匯流環

& middot提高了大臂的提升速度

& middot并且當鏟斗和鏟斗同時操作時,可以確定鏟斗的操作

& middot用小武器提高挖掘重物的速度。

& middot提高前臂挖掘輕負載時的速度。

& middot提高前臂伸展的速度

低油耗

& middot負壓流量控制

& middot負壓溢出和攔截

& middot大流量攔截

& middot中性時間的小流量

& middot主溢流閥溢流獲得小流量

& middotfc模式下泵大流量阻塞

& middotKpss操作模式開關

& middot自動油門

& middot速度與運行模式相匹配。

& middot在等待延長期間,減少發動機轉速的重復變化,降低油耗,降低噪音。

4.1空檔回路(1)先導回路(但僅限于處理釋放狀態)挖掘機維護1)先導主回路從齒輪泵出口輸出的油通過管路濾芯(15)和溢流閥連接到后續機器的主壓力回路。

先導閥(11)的p端口

減速閥Pg端口(31)

電磁比例減壓閥(p1和p2油口附在泵上)

控制閥(3)的po和ps油口挖掘機應進行修理、挖掘機修理、挖掘機修理和挖掘機修理。

2)負壓信號電路的特征在于,在挖掘機維修時,至少在不消耗不必要的功率(節能)的情況下降低泵的流量,即降低燃料成本。

工作原理采用負壓控制模式,其中先導壓力pi的增加會降低泵的輸出流量。

先導壓力pi的增加是由于中性泵的流速增加,這是由于所有泵流都經過低壓安全閥。

注1:泵負壓回路中的油通過控制閥的pi1油口導入獨立行駛閥,并通過泵的pi1油口流入泵的pi1油口。

2號如上所示,液壓油從控制閥的pi2端口流向泵的pi2端口。

3)負壓溢流和截流回路

該回路的優點是,當油缸移動到沖程結束時,泵流量小,這樣可以節省燃油成本,如上所示。

工作原理與上述相同,先導壓力pi由于溢流閥流量的增加而增加。

(2)主電路

通過油箱濾網清潔的液壓油被吸入變量泵(1)。

吸入變量泵的油由兩個泵輸出,并被引入控制閥(3)。

控制器中低壓溢流閥溢出的液壓油流出油箱端口T..

排出的回油通過油冷卻器進入液壓油箱中的濾芯(16),以去除液壓油中的油漬。

4.2步行線路

該電路的特點是直接行走、助力行走、雙速行走和獨立行走。然后,行走操作以與其他先導控制方法相同的方式由液壓控制。

獨立行走模式將在后面描述,因此這里省略。

4.2.1在2速運行中單獨(向前)行走時

(1)導頻電路

1)行走用雙速開關信號

按&ldquo。兔子。標記,然后使電磁閥(28)運行2速切換操作。a2端口的先導液壓油連通。

從a2油口流出的液壓油被引導至可變行駛馬達(5)的P油口,并且選擇2的行駛速度。但是,如果行走馬達的驅動壓力增加,它將自動返回行走速度1。

2)普通步行

電磁閥(23)a1油口產生的先導壓力進入控制閥po油口,行程優先閥切換至正常操作功能。

3)行走過程中的自動油門

自動油門開關。on&rdquo。當執行行駛操作時,先導二次壓力從先導閥(37)的凹坑油口引入獨立行駛閥(26)的凹坑油口,并且壓力開關(35)打開。壓力開關接通后,將作為電輸入信號進入kpss控制器,判斷行走操作手柄正在操作,并使自動油門操作。

(2)主電路

驅動行駛馬達的液壓流,1號泵中的機油從選擇用于行駛的ar油口流出,流經控制閥(3)中的行駛優先閥。上述油通過旋轉中心接頭(10)進入安裝在右行駛馬達(5)中的制動閥(6)的vb油口。

當進入油口的液壓油切換制動閥時,松開制動器使其有效。

從2號泵進入vb口的液壓油也驅動左側行駛馬達。2號泵油流的不同之處在于,它不通過控制閥中的行駛優先閥,而是直接進入行駛閥芯。

4.2.2行走優先(直行)閥操作說明(1)一般操作功能1)行走時(圖5),操作模式不設置為& ldquod & rdquo同時,即當沒有單個挖掘機來維持垂直行程時,獨立行程限制回路(68)通常從po油口的主壓力運行。為了按壓獨立行程限制閥(310),直接行程閥(305)被按壓到正常操作功能結束。另一方面,ps油口端的伺服壓力回路(60)通常也具有主壓力。然而,因為移動閥芯是中性的,所以向下流動的回路被移動閥芯阻塞,這不會產生沿直線方向移動閥的壓力,從而成為常見的操作功能。

2)在獨立行走操作(圖6)中,當挖掘機維修操作模式不是d模式而是執行獨立行走操作時,挖掘機維修行走閥芯動作,并且流向側旁路回路的通道打開。除了游動閥之外的閥芯不移動,因此穿過游動閥芯下游端的閥芯返回油箱。因此,因為沒有產生壓力來切換直閥(305),所以它仍然是正常的操作功能。

(2)行走優先操作的切換

在行進和工作裝置的組合操作期間,由于下游運行的閥芯起作用,并且在旋轉期間背壓被施加到邏輯閥(612),返回油箱的通道被阻塞,伺服壓力回路(60)的壓力上升,并且當中性截止閥(306a,306b)被切換時,直行進閥被切換到行進優先操作。

(3)切換獨立行走操作(行走)(圖8)

通過切換操作模式。d & rdquo獨立行程限制回路(68)與油箱的油口連通,并且獨立行程限制回路(310)的壓力降低。此外,當獨立行程開關打開時,主壓力被引入先導閥(23)的a2油口,壓力進入旋轉先導回路(67),背壓被施加到邏輯閥(612),并且直接行程閥被切換到獨立行程操作,同時中性截止閥(306a)被切換。

4.2.3在獨立行程中,(1)先導回路1)當獨立行程開關閉合時,電磁閥(23)a2油口壓力為0,因此沒有壓力進入獨立行程閥(26)pz油口。因此,在旁通閥芯(301)關閉的狀態下,通向油箱的主回路和旁通通道的P1和P2油口都處于不可通行狀態。

此外,類似地,獨立行進閥的切換閥芯(302)也處于中間狀態c2 & rarrA2連接,控制閥的負壓作用在泵的調節器上。

當獨立行程開關打開時(當行程閥芯處于空檔時),電磁閥(23)a2油口處的壓力變為50kgf/cm2,壓力進入獨立行程閥(26)的pz油口,并通過減壓閥的閥芯降低到約30kgf/cm2。該壓力切換旁通滑閥(301),從泵輸出的油通過旁通通道返回油箱。

此外,pz油口的壓力切換閥(302)。通過該閥的切換,減壓被引導至a2油口,a2油口與泵的調節器連接并作為負壓。

此時,來自控制閥的負壓信號被切換閥(302)阻斷。

(開關獨立行走操作)

與上一頁相同

(2)主回路從T口通過獨立行駛閥中的旁通閥(301)返回液壓油箱,1號泵的a1口通過獨立行駛閥的p1口返回液壓油箱。2號泵液壓油也進入獨立行程閥p2油口,與T油口連通,返回液壓油箱。換句話說,兩個泵的油不進入控制閥,而是通過獨立的行走閥流向油箱。

因此,獨立行走閥也有旁通閥的綽號。

4.2.4以1速獨立行走(前進)時

當獨立行走期間打開上一頁記錄的獨立行走開關時,將解釋行走操作。

獨立行走是通過明確區分行走回路和工作裝置回路來實現的。

通過將直接行走閥(305)切換到獨立行走模式來執行獨立行走電路。通過該閥的切換,只有2號泵的流量流入行走馬達,速度減半,即使與工作裝置結合,速度也不會改變。

例如,當手推車裝載時。

(1)在先導電路中,首先,kpss操作模式開關切換到D模式,并且電切換到電磁閥(23)的2速。獨立行程閥(26)的p0油口通過切換閥與油箱的油口連通。a2油口的液壓油通過獨立行程閥(26)的pz油口和控制閥的pz油口與pi3油口連通

獨立行駛閥的pz油口液壓油切換開關閥(302)發送負壓切斷命令。通過直接切換閥(305),C/v pz端口液壓油被切換到中性斷流閥(306b)。C/v pi3端口液壓油切換邏輯閥(306a)。

然后,挖掘機維修技師進行直線行走操作,先導二次壓力pal和par從行走先導閥(37)引出,進入c/v行走閥芯的pal和par油口并切換。此外,該行駛先導的二次壓力選擇閥中的高壓,并進入獨立行駛閥(26)的坑油口。該凹坑端口液壓使壓力開關打開,并發送自動油門信號。另外,獨立行駛閥中的減壓閥(303)被激活,并且負壓命令被發送到2號泵端以關閉。

(2)主電路

如上所述,來自2號主泵a1油口的流量通過直線行駛閥轉向,以驅動左右行駛馬達。

1號泵的流量使工作裝置的油缸工作,當油缸處于空檔位置時,通過獨立行走閥(26)旁通回到油箱。

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